كشفت وزارة النقل عن المسار المقترح لطريق “التنمية” الممتدّ من الفاو إلى الحدود التركيَّة بشقيه المخصصين للشاحنات والسكك الحديد بطول ألف و175 كيلو متراً، في وقت تدرس فيه إعداد تصاميم المشروع بهدف إنجازه بحلول العام 2028
وقال مدير قسم المشاريع في الشركة العامة للسكك الحديد، وجدي صالح شعيب، في تصريح للصحيفة الرسمية،تابعته /المواطن /: إنَّ الوزارة استحصلت الموافقات المطلوبة على المسار المقترح للطريق، وهو بشقين الأول طريق بري للشاحنات وآخر عبارة عن خط السكك السريع للمسافرين والبضائع بطول ألف و175 كيلو متراً.
وأضاف أنَّ الطريق يمتد من ميناء الفاو الكبير إلى الحدود التركية، حيث تدرس الوزارة إعداد التصاميم الخاصة بالمشروع بهدف إنجازه بحلول العام 2028.
وبين شعيب أنَّ المرحلة الأولى للطريق تشمل خط السكك والتي تندرج ضمن خطة تطوير ميناء الفاو بطاقة استيعابية تصل إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاوية سنوياً، فيما يبلغ عدد المسافرين أكثر من 13 مليون مسافر سنوياً، مع وجود خطط لرفع الحمولات والطاقات الاستيعابية بحلول العام 2038 وصولاً إلى 2050، مشيراً إلى أنَّ الطريق ستتخلله مناطق خاصة بالاستراحة للركاب وأخرى للتحميل والتفريغ.
وذكر أنَّ مشروع السكك ضمن المشروع سيتألف من مسارين، الأول خط لنقل المسافرين بسرعة 300 كيلومتر في الساعة، والثاني مخصص للحمل بسرعة تتراوح من 130 إلى 140 كيلومتراً في الساعة، أما الطريق البري فسيكون مخصصاً لنقل البضائع بثلاثة مسارات لكل اتجاه ينطلق من قرب ميناء أم قصر ويوازي الحدود الكويتية حتى يصل إلى الحدود التركية.
ولفت شعيب إلى أنَّ الطريق سيمر بتسع محافظات، إذ ينطلق من ميناء الفاو إلى مدينة البصرة إلى الناصرية ثم السماوة، والنجف إلى غرب مدينة كربلاء وبعدها يدخل إلى منطقة أبو غريب في بغداد ليتجه شمالها إلى سامراء ومن ثم إلى تكريت وبعدها بيجي وإلى الموصل وبعدها غرباً إلى الحدود السورية في مدينة ربيعة وبعدها ينتهي المطاف فيه إلى الحدود العراقية التركية.
وتابع أنَّ الطريق حينما ينطلق من ميناء الفاو إلى بغداد سيكون بمسارين مختلفين، لأنَّ الطريق السريع يمر بالمنطقة الصحراوية الغربية باعتباره مخصصاً للشاحنات ولا حاجة لدخول المدن، أما القطار السريع فبما أنه مزدوج الاستخدام للمسافرين والبضائع، لذا سيكون من منطقة أبو غريب متوازياً مع طريق الشاحنات حتى الحدود التركية.
ونوّه بأنَّ الوزارة تناقش حالياً مراحل التصميم، بعد أن تمت الموافقة على المسار المقترح ودراسة الجدوى الأولية والنهائية، إذ سيتم إعداد التصاميم اعتباراً من الآن من أجل إكمال الطريق ومسار السكك في العام 2028.
وأردف شعيب أنَّ المشروع تم تقسيمه على 15 جزءاً، حيث سيجري الانتهاء من إنجاز التصاميم لـ150 كم في غضون ستة أشهر ومن ثم إعداد أوراق المناقصة ودعوة المقاولين للتنفيذ.